京山铁路
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
①又作楗为郡。西汉建元六年 (前135)分广汉郡南部及夜郎国地置，属益州。治所在鄨县(今贵州遵义市西)。元光五年 (前130) 移治南广(今四川筠连县境)，始元元年 (前86) 移治僰道县(今四川宜宾
①即今辽宁北票市东帽子山。民国 《朝阳县志》卷12： 莲花山 “距县百八十余里，位于县治之东北，高可七八里，石峰层立，望若已开之莲花，故名”。山峰之东南面，石壁陡立约三四十丈，下有石洞三： 曰乾洞、曰
在今四川绵竹县东北。《方舆胜览》卷54汉州：玉妃溪“在绵竹县。《成都耆老传》载：妃与五丁同生，父母弃之溪中，后闻呱呱之声，就视乃一女、五男，女即蜀文併妃，男即五丁”。
在今陕西永寿县北。《元和志》 卷3永寿县： “高泉山，亦曰甘泉山。” 《寰宇记》 卷31永寿县： “莫谷水源出高泉山。”
即赫斤部或赫金部，又称赫哲部。清初分布于我国东北松花江下游及黑龙江中下游地区。清吴桭臣 《宁古塔纪略》： “时逻车国人造反，到乌龙江黑斤诸处抢貂皮，锋甚锐。”
北宋置，属南丹州。在今广西南丹县北。大观四年 (1110) 移于废孚州及归仁县 (今南丹县西南)，属观州。政和七年 (1117) 仍移靖南砦于旧址，宣和三年 (1121) 复废孚州及归仁县置靖南砦。南
在今安徽含山县南，古濡须坞东三十里。《三国志·吴书·朱桓传》： 黄武元年 (222)，“魏使大司马曹仁步骑数万向濡须，仁欲以兵袭取州上，伪先扬声，欲东攻羡溪”。即此。古水名。在今安徽省无为县东北，西去
在今西藏贡觉县东南。“贡觉”，藏语意为“贡”活佛在觉地方定居。1960年与三岩宗合并设贡觉县，移驻莫洛。原西藏噶厦地方政府设，治今西藏自治区贡觉县城南。1960年与三岩宗合并，改置贡觉县。
清置，属荆门州。在今湖北钟祥市西北双河镇北乐乡关村。《清一统志·荆门州》：乐乡关“在荆门州北八十里”。
又称铜瓦寺。在今云南昆明市东北十四里鸣凤山。建于明万历三十年(1602)， 系仿湖北武当山金殿样式铸造， 称太和宫。崇祯十年(1637)殿被移往宾川鸡足山。现存金殿建于清康熙十年(1671)，在殿中横