北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
明末“三案”之一。万历四十三年(公元1615年)五月初四日，张差持枣木棍打进太子常洛居住的慈庆宫，打伤守门内侍，被执。巡皇城御史刘廷元以张差有疯癫病上奏。后经刑部会十三司官王之寀等再审，张差供系郑贵妃
曹操在许都(今河南许昌)和淮河流域的屯田。东汉末年，军阀混战，农业生产遭到严重破坏，为解决军粮问题，曹操接受枣祗、韩浩等人建议，于建安元年(公元196年)在许都地区开始屯田，收效很大，这是民屯的开始。
官名。秦汉等朝代都曾设立博士，掌通古今，以备君主咨询。汉初行黄老之学，重刑名之术，也起用儒家学者。汉文帝时，以治《尚书》的晁错、张生为博士。汉景帝时，立研究《公羊春秋》的胡毋生和董仲舒为博士。汉文帝、
孔子任鲁司寇时，为抑制大夫家臣势力采取的一次政治行动。鲁定公十二年(公元前498年)孔子向定公建议说：“臣下不应私畜甲士，大夫的都邑不应建筑超过三百丈长的城墙”。因使自己的学生子路担任鲁大夫季氏的家宰
金建国后一直以完颜部女真肇兴之地上京会宁府(今黑龙江阿城南白城子)为统治中心，经营东北地区。随着社会经济发展和女真族封建化，海陵王完颜亮即位后，锐意与女真旧俗决裂，把汉族地区作为统治重心。天德三年(公
东晋末年农民起义。孙恩牺牲后，卢循领导义军余部坚持斗争，因受到刘裕率领的北府兵的镇压，遂由海路南下攻占番禺(今广东广州)。卢循以番禺为活动中心，自称平南将军，建立农民政权。义熙六年(公元410年)，乘
南朝梁时安城(今江西安福)农民起义。大同八年(公元542年)春，刘敬躬在安城郡领导当地农民举行起义。起义群众攻占豫章郡(治今江西南昌)城，队伍发展有数万人。先后攻下南康(今属江西)、庐陵(治今江西吉安
亦称湖北纺织官局、纱麻丝布四局、纱麻四局。为张之洞创设的湖北纺纱、织布、缫丝、制麻四局的合称。888年(光绪十四年)两广总督张之洞看到纺织为大利所在，拟在广州设立织布纺纱官局。因李鸿章已为上海机器织布
旧说分封制下授予诸侯的五个等级的爵位。《礼记·王制》： “王者之制爵禄， 公、侯、伯、子、男，凡五等。”但据近人研究，我国古代并不存在等级森严的五等爵制。周代畿内贵族兼作王官者多称公;畿外较大诸侯则称
宋太宗时在确定皇位继承人问题上的斗争。太祖死后，舍其子而由弟赵光义(即太宗)继位，违背传统的父死子继之制。太宗为保住皇位，对兄子及胞弟备加防范打击。其长子赵元佐营救叔父涪陵公赵廷美，太宗殊为不悦。廷美